Enorme eficiência na transferência de fluidos

Uma bomba centrífuga Schneider nada mais é do que uma máquina que usa rotação para transmitir velocidade a um líquido e, em seguida, converte essa velocidade em fluxo.

Cada bomba centrífuga inclui um conjunto de componentes mecânicos que tornam possível o funcionamento da bomba. Este conjunto mecânico inclui o eixo da bomba montado nos rolamentos, o mecanismo de vedação que impede a bomba de vazar excessivamente, componentes estruturais projetados para lidar com as tensões e cargas impostas à bomba durante a operação, e usar superfícies que permitem que a bomba seja reparada e devolvida às suas especificações originais.

Toda bomba centrífuga inclui um impulsor. O propulsor é o componente hidráulico que gira para dar velocidade ao líquido bombeado. Em uma bomba centrífuga você tem um impulsor girando rapidamente e transmitindo velocidade para o líquido na bomba assim como uma hélice de barco dá velocidade à água em um lago. O invólucro é a parte do arranjo que pega essa velocidade, contém-a, controla-a e envia-a em uma direção útil.

Cada impulsor tem 1 ou mais palhetas que se estendem do centro, ou hub, do impulsor para fora em direção ao diâmetro externo. À medida que o propulsor gira, a força centrífuga faz com que o líquido se mova rapidamente do centro do propulsor, ao longo das palhetas, e então saia do propulsor no diâmetro mais externo. O resultado é que o líquido bombeado sai do perímetro do propulsor a uma velocidade muito alta.

No mínimo, uma unidade de bombeamento centrífuga inclui pelo menos dois componentes: uma bomba e um motorista. Na maioria dos casos, o motorista em um sistema de bombeamento centrífuga é um motor elétrico. No entanto, nem sempre é assim. As bombas também podem ser conduzidas por outros motoristas, como motores a gás natural ou até mesmo turbinas a vapor. Consulte um profissional para saber mais detalhes técnicos.

Postagem criada em: 21/06/2022 - 11:27


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